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油圧ダイカットマシンの省エネルギー制御の展開動向

油圧ダイカットマシンの省エネ制御の開発動向ダイカストマシンの省エネ制御の開発動向。

油圧ダイカットマシンの分野では、省エネ制御の目的は、燃費を向上させるだけでなく、使用コストを削減する一連の効果を達成することです。 このデータによれば、エンジニアリング機械の故障の約40%は油圧システムからのものであり、故障の約15%はエンジンからのものである。 省エネ技術は、エンジン電源の稼働率を向上させることができます油圧システムの損失を減らすために、電源システムと負荷のエンジンと油圧コンポーネントの作業強度を減らすために必要な力を負荷し、機器の信頼性を向上させる使用中で。

国内外の開発の発展から、油圧ダイカットマシンの省エネ制御は次の傾向を持っています:

1)電気油圧比制御の比例制御は、1980年代初頭から工学機械に適用され、油圧ダイカットマシンで広く使用されてきた。 エンジニアリング機械で使用される電気油圧比例技術は、複雑な、大きな油圧信号伝送ライン、電気信号伝送油圧パラメータを保存することができるだけでなく、システム応答をスピードアップすることができます。 90年代に入ると、コンピュータ技術、電気油圧比例制御、さらに "インテリジェント"、電気油圧比例ポンプと比例弁のアプリケーションが登場し、 "インテリジェントな油圧ダイカットマシン"が登場しました。まず、これらのパラメータに従って、油圧システムの自動監視とディーゼルエンジンの運転パラメータ(圧力、ディーゼルエンジンの回転速度など)を自動的に監視し、油圧式のダイカットを自動的に制御することができます移動システムの高効率化、省エネ化、第2に、フラットやスロープなどの半自動運転で運転者の熟練度を下げることができますが、作業の質を大幅に向上させることができます第3に、検出された作動パラメータに基づいて故障診断を行い、油圧ダイカットのメンテナンスを容易にする マシン。 油圧ダイカットマシンの性能が大幅に向上しました。

2)ディーゼルエンジンの電気スプレー制御は、ディーゼルエンジンを制御する伝統的な機械的速度制御であり、燃料噴射ポンプの循環オイル供給および初期の燃料噴射角度は、ディーゼルエンジンの性能をもたらす回転速度の影響を受けるさらに改善することは困難です。 ディーゼルエンジンのEFI制御に適用後、ポンプサイクルオイルと燃料噴射を進めることができます角度はもはや回転速度の影響を受けないので、油圧ダイカッティングマシンが最良の状態で働いていることを可能にし、応答のスピードを加速します。 ディーゼル電気スプレーコントローラの開発は、油圧ダイカットマシンのエネルギー効率を向上させる重要な部分です。

3)ロードセンシング制御は1970年代からロードセンシング制御を引き続き開発し、エンジニアリング機械の油圧部品の製造業者は一連の関連製品を発売した。 このシステムは優れたエネルギー効率と操縦性を持ち、未熟な運転者でさえも迅速に適応することができます。 比例配分バルブは、油圧ダイカッティングマシンの適用における負荷感知技術をさらに促進し、油圧ダイカットマシンを改善する機動性を作り、熟練したドライバーの不足のために西側諸国を解決する。 したがって、先進国の荷重検出制御油圧ダイカッティングマシンの需要はさらに高まるでしょう。

4)6方向弁が存在し続ける4方向弁荷重検出システムは正確な動作を提供することができるが、すべての状況が正確な動作を必要とするわけではないが、熟練したドライバーは正確な動作を完了するために荷重検出式油圧ダイカットマシンを使用することもできる。 さらに重要なのは、負荷感知システムの高価格により、途上国におけるアプリケーションの使用が制限されていることです。 現在、世界的に有名な油圧ダイ切断機メーカーの多くは、その製品は、両方の負荷感知油圧ダイカットマシンの四方向弁制御を使用している油圧の正と負の流れの流れのような6バルブ油圧システムを使用しているダイカットマシン。 成熟した製造技術と低価格により、6ウェイのマルチチャンネルバルブが引き続き機能します。

5)油圧システムの6つの一般的なマルチウェイバルブのバルブ制御と省エネルギー制御をさらに改善するために、油圧ダイカットマシンの工場はまだ存在するので、機動性、省エネルギーなどの多くの場所を改善することができます海外の研究では。

6)油圧ダイカットマシンの性能を向上させる多機能の組み合わせ、様々な省エネルギー対策の組み合わせがより広範になります。 以前のシステムでは、油圧ポンプは多くの機能と統合されていましたが、さまざまな条件の制限のために、3つを超えることはありません。 油圧ポンプの図14に示されているように、統合された圧力は流れの制御と出力制限の機能であり、現時点で市場では比較的一般的であり、現在のすべての種類の油圧ポンプの原理図もまた様々な機能が統合されている。 油圧技術の開発により、より多くの機能をポンプに統合することができます。

7)可変パラメータ制御は、すべての種類の油圧ダイカットマシンの負荷要件に適応するために、いくつかの内部制御コンポーネントの動的システムの場合、もはや固定値セットパラメータではなくなるが、油圧ダイカットマシン特定の状況と変化。 例えば、EXシリーズ日立建機油圧ダイカットマシンの生産では、ロードセンシングバルブの設定圧力補償器の差圧は、作業条件に応じて変更することができ、油圧ダイカットマシンの仕事の適応性を高めた。 将来の油圧ダイカッティングマシンの動力システムでは、より多くの制御パラメータを調整することができ、油圧ダイカッティングマシンをより効率的かつ操作しやすくすることが予測される。

8)ポンプ - エンジンのマッチング制御は、さらに "インテリジェント"コンピュータ制御技術の助けを借りて、ポンプとエンジンのマッチング制御は、 "インテリジェント"を実現する、より密接に、制御の統合を実現するために、 。 この制御では、コントローラは作業条件の変更に応じて、自動的に油圧ポンプとモータ、作業の必要性のための保証された出力を調整し、最も低い燃料消費量を作ることができます。

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